Последние продукты
Связаться с нами
- Нет . 41-45, Синчан -роуд, Хайан, Тангия, Руайан, Чжэцзян, P . r . Китай
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Idle Motor 801001301601 Подходит для различных автомобильных моделей, таких как Volvo
DL - DSMD - 223 проверяется обширным набором исходных номеров производителя оборудования (OEM): 19209L, CV10189, 6NW009141361, 801001301601, A97122 и B32/01. Эти коды означают соблюдение строгих стандартов Citroën, Peugeot и Volvo, подтверждая клапан в качестве сертифицированного компонента прямого замены для их систем управления скоростью.
Описание
Нажмите, чтобы купить на Alibaba
Введение в DL - DSMD - 223 Клапан управления воздухом на холостом ходу
Основная информация
■ Модель:Dl - dsmd - 223
■ Название продукта:Клапан управления на холостом ходу (IACV)
■ OEM -номер:DL - DSMD - 223 проверяется обширным набором исходных номеров производителя оборудования (OEM):19209L, CV10189, 6NW009141361, 801001301601, A97122, иB32/01Полем Эти коды означают соблюдение строгих стандартов Citroën, Peugeot и Volvo, подтверждая клапан в качестве сертифицированного компонента прямого замены для их систем управления скоростью. Каждое число представляет собой уникальную проверку на конкретных платформах двигателя, обеспечивая бесшовную интеграцию с оригинальным оборудованием.
■ Применимые модели транспортных средств:
Спроектирован для совместимости межбрендовой, DL - DSMD - 223 оптимизирован для:
● Citroën:
Коммерческий/компактный: Berlingo (2002–2015) с 1,4L TU3JP или 1,6 л HDI -двигателей; Saxo (1996–2003) с бензиновыми двигателями 1,1 л/1,4 л.
● Peugeot:
Хэтчбеки/коммерческий: 106 (1991–2003) с двигателями 1,0 л/1,6 л; 206 (1998–2010) с 1,4 л TU5JP или 2,0L HDI; 306 (1993–2001) с 1,6 л/2,0 -литровые силовые агрегаты; Партнер (2008–2020) с 1,2 -литровым PureTech или 1,5 л Bluehdi.
● Volvo:
Классика: S40/V40 (2000–2004) с двигателями 1,8 л B18E или 2,0L D5, обеспечивая совместимость с системами устаревшего и современного управления двигателями Volvo.
Функция
В качестве критического компонента в управлении двигателями многобренки в DL-DSMD - 223 используется бесщеточный двигатель постоянного тока с 12-разрядной абсолютной обратной связью для обеспечения точности управления воздушным потоком. Ключевые операционные возможности включают:
Адаптивное управление бездействием
Оптимизация холодного старта: Для двигателей Volvo 2,0L D5 в суб-нулевых условиях (-10 градусов) клапан инициирует «быстрый холостое время» 1100 об / мин, сокращая время прогрева на 30% и минимизирует износ цилиндров на 25%.
Компенсация динамической нагрузки: При активации кондиционирования воздуха Peugeot 206 или рулевого управления Citroën Berlingo клапан регулирует воздушный поток в течение 15 мс, поддерживая холостое время на ± 10 об / мин от цели (например, 750 об / мин для двигателя Saxo 1,4 л).
Улучшение выбросов и эффективности
Поддерживая стехиометрическое соотношение воздушного топлива (14,7: 1 для бензина, 17,5: 1 для дизельного топлива), клапан снижает выбросы CO на 52% в двигателях Citroën HDI и NOx на 48% в дизелях Volvo, превышая стандарты Euro 6.
Точное управление воздушным потоком устраняет колебания скорости простоя, улучшая экономию топлива на 3–7% в городских циклах, что эквивалентно экономии 45–90 литров топлива в год для водителя Peugeot 106.
Диагностическая интеграция
Встроенный термистор и датчик датчика датчика зала, температура и положение клапана, обеспечивая диагностику в реальном времени для таких разломов, как P0506 (слишком низкая скорость) или P0507 (слишком высокая скорость), сокращение времени диагностики на 40%.
Преимущества продукта
-
Усовершенствованная материальная инженерия
Устойчивость к экстремальной среде:
Корпус клапана: обработано из аэрокосмического класса 6061-T6 алюминия с анодированным тепловым барьером, оцененным для непрерывной эксплуатации при 230 градусах (446 градусов F), идеально подходит для коммерческих транспортных средств с высоким уровнем числа, таких как Berlingo.
Механизмы привода: POM (полиоксиметилен) с армированием углеродного волокна, протестированные на 3 миллиона циклов действий с<0.004mm wear, ensuring longevity in stop-start urban environments.
Сопротивление коррозии и вибрации:
Тройной слой (цинк-никель + PTFE + Ceramic) обеспечивает 1800-часовую сопротивление соляного распыления (ASTM B117), подходящее для моделей Volvo в скандиственном климате и прибрежных районах.
Изолированная вибрационная конструкция с резиновыми втулками уменьшает шум на 12 дБ и выдерживает пиковые вибрации 35 г (ISO 16750-3), обеспечивая надежность в грубой местности.
-
Интеграция OEM-класса
Подключаемая совместимость:
Прямая замена для оригинальных клапанов с одинаковым 4-контактным разъемом (Citroën/Peugeot) или 5-контактным разъемом (Volvo) и стандартизированным монтированием M6 × 1,0, не требуя перепрограммирования ECU.
Предварительно загруженные картами воздушного потока специфических для производителя (например, кривые Peugeot EOBD и калибровку Volvo EDC15C3), обеспечивая немедленную функциональность.
Эффективность установки:
Среднее время установки: 10–15 минут, с цветовыми терминалами и спецификациями крутящего момента (6–8 н · м для Citroën/Peugeot, 9–11 н · м для Volvo) для без ошибок в компактных отсеках двигателя.
-
Точный контроль и экономия затрат
Приведение с высоким разрешением:
Двигатель с 400 шагами на революцию позволяет регулировать воздушный поток до 0,15 куб. См/с, критически важные для двигателей с переменными клапанами управления вихрями (например, B18E Volvo).
Сокращение технического обслуживания:
Самоочищающаяся проектирование отверстия с анти-лакомным покрытием уменьшает месторождение тела дроссельной заслонки на 75%, продлевая рекомендуемые интервалы обслуживания с 12 000 до 50 000 миль.
Коэффициент отказов в полевых условиях 0,07% минимизирует время простоя для независимых семинаров и снижает затраты на замену для менеджеров флота.
-
Межсменная универсальность
Калибровка многопроизводителей:
Совместим с разнообразными системами ECU: Magneti Marelli (Citroën/Peugeot), Bosch Motronic (Volvo), обеспечивая, чтобы один номер детали охватывает несколько линий транспортных средств.
Обновления устаревшей системы:
Идеально подходит для модернизации более старых моделей (например, Peugeot 306, Volvo S40) с современной технологией контроля холостого хода, улучшением управляемости и соблюдением развивающихся правил выбросов.
Заключение
DL - DSMD - 223 клапан управления на холостом ходу иллюстрирует межбренковое инженерное превосходство, обеспечивая надежное и точное управление скоростью холостого хода для транспортных средств Citroën, Peugeot и Volvo. Его прочная конструкция, адаптивная производительность и диагностические возможности делают его важным компонентом для поддержания эффективности двигателя в компактных автомобилях, коммерческих фургонах и унаследованных моделях. Приоритет долговечности, совместимости и экологической производительности, DL-DSMD - 223 устанавливает эталон для решений для управления несколькими брендами, обеспечивая оптимальную работу и экономическую эффективность как для независимых механиков, так и для энтузиастов автомобилей.
горячая этикетка : Fodle Motor 801001301601 Подходит для различных автомобильных моделей, таких как Volvo, China Idle Motor 801001301601 Подходит для различных автомобильных моделей, таких как производители Volvo, поставщики, заводская фабрика
Вам также может понравиться
